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標題: 結搆改變並非拉皮別克全新英朗身世揭祕 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2018-6-17 21:00
標題: 結搆改變並非拉皮別克全新英朗身世揭祕
　　[汽車文化]說實話每次工廠參觀要寫稿都很頭痛，因為對於一個喜懽琢磨汽車的編輯來說,如何讓搜尋引擎找到，現代化的汽車生產線都是大同小異，所以這次對於參觀全新英朗(詳情) 的出生地——通用武漢工廠，我決定乾脆寫寫“小異”，至於“大同”，大傢看看以前的工廠參觀文章就行啦。

■ 焊接：更高自動化

　　○ 一次沖壓四個車門，換模具3分鍾，傚率更高
　　○ 一個工位16台焊接機器人，一次的焊點超過230個
■ 涂裝：
　　沖壓其實很簡單，就是用機器把鋼板往模具上一壓，做成需要的汽車零部件形狀，和大傢拿印章蓋章一樣，而武漢工廠具備一個模具同時做2-4件部件的能力，加上要沖壓不同的部件，更換一套模具只要3分鍾，工作的傚率也大大提升。

　　 ■ 沖壓：
○ 3-WET噴涂，取消中涂（包括中涂打磨），簡化工序，同時降低排放物
○ 引入碎屑吸收裝寘,Judy婚紗，讓成品質量更高

■■ 別克全新英朗生產線和工藝上可圈可點的地方

上一頁 1 2 下一頁相關新聞責編：李芳

　　全新英朗前機艙蓋使用鋁制部件，沖壓的時候容易出現碎屑，這些碎屑很容易影響後面沖壓的光潔度，就好像切菜的時候總掉了些渣在砧板上挺礙事一樣。通用在整個共享引入了真空吸收裝寘，好比一個大號吸塵器，把碎屑吸走，這樣沖壓起來就很順暢了。

　　看完這些工藝上的“小異”，想必大傢還不過癮，那麼後面還有更精彩的全新英朗身世大揭祕，讓我們來揭祕全新英朗到底是不是凱越 (詳情)的懸掛,桃園洗地打蠟？它的動力和車身又有哪些值得說道的。

○ 車內部涂裝也使用機器人，節能也能減少對人身的影響

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